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发布时间: 2020-01-06



應急搶險指揮大廳開啟全天候監控

溫州日報[記者 的英 文:journalists] 周漢祥 通訊員 劉曉華

在不少人的印象裏,公路人就是那些在驕陽底下修修補補、掃掃馬路的人。近日,當記者走進市公路局應急搶險指揮大廳,卻發現昔日的掃路人,早已蛻變為運用互聯網思維和現代信息技術[建設 的英 文:building]智慧公路,走在[管理 的拚音:guǎn lǐ][服務 的英 文:services]創新最前沿的新型公路人。

在160平方米的應急搶險指揮大廳,彩色LED大屏、高清視頻終端、一體化音視頻係統、通信指揮調[度 的拚音: dù]係統、智能化消防係統、全天候監控係統,帶給記者的是[一種 的拚音:yī zhǒng]全新的[感 的英 文:sense]官體驗和思維啟迪〖亚博yabo2014导航〗。據悉,這是市公路局兩年來精準施策,立足補齊管理服務短板的又一大亮點。

[不久 的英 文:shortly],智慧公路二期項目被列入溫州市政府投資信息化建設項目[計劃 的拚音:jì huà]表和溫州市建設信息惠民國家試點[城市 的拚音:chéng shì]三年行動計劃。

公路信息化 建設數字化

記者了解到,近年來,溫州公路每年投入養護管理的經費都達到了10個億,是有史以來投入最多的,路況、路貌均[發生 的拚音:fasheng][曆史 的拚音:lì shǐ]性的變化,順應了[公眾 的英 文:Public]選擇公路出行[不僅 的英 文:not only][希望 的英 文:hope]暢通、[安全 的英 文:safest],還要舒適、美麗的需求變化。公路部門並沒有[因此 的英 文:therefore][滿足 的英 文:meet],在履責中找尋到公路信息化、數字化建設這塊短板■亚博yabo2014科技有限公司■。

2014年3月,市公路局揭開了以“互聯網+”為依托的智慧公路建設序幕,方案編製、項目立項、政府采購等一係列程序緊鑼密鼓地展開,從開建到驗收、運行,僅用了一年時間。

該項目[主要 的英 文:main]實施了路網監測係統、監控執法係統、應急處置與指揮係統、信息傳輸與發布係統、信息整合與共享係統建設,集信息實現共享、路網實時監測、應急指揮處置、信息惠民服務、推進管理創新等五大功能於一體。據統計,全係統投入建設資金3700多萬元,其中市本級2655萬元,縣級1045萬元。

據該局應急搶險指揮[中心 的拚音:zhōng xīn][負責 的英 文:Responsible]人介紹,建成後的溫州智慧公路應急搶險指揮中心,履行路網運行監測、應急處置、信息服務三個核心職能職責。坐在大廳,全市230路高速公路視頻和350路國省道固定監控視頻、事件監測畫麵,40台路政車載視頻實時巡邏畫麵、攜帶執法單兵[記錄 的拚音:jì lù]儀的一線執法音視頻,51處國省道交通擁擠度,安全隱患點整治等畫麵一一呈現。

去年,市公路局把智慧公路納入公路發展頂層設計,編製了《溫州市公路綜合管理與服務信息係統(智慧公路)規劃(2015-2020)》,計劃6年時間投資1。38億,全麵打造溫州智慧公路。

應急更快捷 搶險更高效

據介紹,已建成的一期項目,[成為 的英 文:Become]溫州公路應急搶險指揮中心統一監測監控的一個平台。通過這個平台,精細構建溫州公路一張圖,實時[展示 的拚音:zhǎn shì]各類監測[預警 的英 文:warning]數據、全麵掌握應急處置資源信息;隨時掌握、調配全市公路係統應急處置隊伍、設備、物資、交通戰備倉庫等信息;實現全市範圍內應急搶險單點與多點同步指揮、調度。指揮中心[成立 的英 文:was founded]以來,實行24小時無縫隙服務。一旦發生緊急事件,指揮中心及時下達處置指令,調度離事件發生點最近的人員和車輛趕赴現場處置。

去年11月18日,市公路局與洞頭19家單位聯辦“三防”應急演練。本次演練充分發揮應急搶險指揮中心的遠程指揮作用,首次實現車載視頻現場影像遠程傳送、單兵與數字集成對講機現場指揮、演練現場與指揮中心遠程化[有效 的拚音:yǒu xiào]對接,在各縣的應急搶險指揮中心都能實時觀摩。

如果說演練僅是一種預設,那麽實戰則能真正檢驗智慧公路的成效。今年3月31日0:12,應急指揮中心接到一名司機報稱:S331省道泰順段K57+100處發生較大塌方,造成道路中斷。值班人員了解相關情況後,一方麵,第一時間向值班領導報告情況,[通知 的英 文:supercup][當地 的英 文:local]公路部門立即進行現場處置。另一方麵,通過係統向社會及時發布信息。此應急事件處置時間僅用了6小時20分,應急搶險過程有條不紊,現場處置情況在平台清晰可見,避免了次生安全事故的發生。

據統計,今年以來,市公路局應急搶險指揮中心共處置高速公路、國省道應急事件673件,接聽各類電話25455件,發布短信137880條。

執法更陽光 服務更貼心

經常駕車上高速公路的人會發現,在非現場執法路段,豎著幾排監控探頭和LED顯示屏,一[開始 的拚音:kāi shǐ]都以為它是測速或抓拍安全帶的。其實不然,它是一種利用現代科技手段檢測車子超載情況、為依法處罰提供證據的先進儀器,已廣泛用於路政治超的非現場執法。而對於日常路政執法和流動治超,則通過智慧公路平台實行實時監控。

“過去,[我們 的英 文:we]對路政執法和治超的督查,僅僅通過現場抽查和暗訪進行,經常是力不從心。而借助平台實行實時監控,則大大提高了督查效率。”市公路局路政處負責人說。在指揮中心不僅能聽到現場路政執法人員的聲音,還能通過配備的59台便攜式執法記錄儀和40台車載視頻,實時傳輸現場畫麵。在中心想查看哪個治超站處理大廳、停車場運行情況,鼠標一點就[可以 的英 文:can]打開畫麵,[而且 的拚音:ér qiě]還可以通過車載GPS軌跡回放功能實行全程監督。

智慧公路平台,除了公路管理創新外,還依托“互聯網+”,通過短信、微信、可變情報板、APP,及時發布各類高速公路及國省道通阻和施工信息,為公眾出行提供更貼心的服務。

據市公路局副局長楊長中介紹,目前11個縣(市、區)智慧公路已進入全麵建設階段,瑞安和文成結合交通部安全生命防護示範工程共投入600萬元,洞頭、永嘉等結合治超非現係統建設共投入900萬元。預計今年年底將通過市縣級互聯互通,實現全市公路係統路網監測、應急指揮、信息服務一體化管理。

從“掃路人”、“補路匠”,到新型管理者、智慧公路人,溫州公路人在補短板中又以創新之力,為踐行先行示範發展、服務標杆城市建設邁出了堅實的一步。

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